E' stato creato un corridoio clandestino che passa attraverso il Kirghizistan, l’Uzbekistan, il Turkmenistan e infine attraverso il Mar Caspio prima di raggiungere la Russia. Molto poco si sa al mondo esterno di questa rotta commerciale clandestina che aggira l’occhio attento di chi impone sanzioni alla Russia e serve per il contrabbando di beni a duplice uso a favore di Mosca.
Dopo l’implosione dell’ex Unione Sovietica nel 1991, tutti e cinque gli stati dell’Asia centrale più due stati della Transcaspia (Azerbaigian e Armenia) dichiararono la loro indipendenza. La Federazione Russa, che ha sostituito l’Unione Sovietica, ha trovato un nuovo meccanismo per mantenere queste repubbliche come sue alleate in molteplici modi.
Per l'economia, la comunicazione, la sicurezza regionale, le transazioni finanziarie e le relazioni internazionali, i nascenti “tre indipendenti” avevano bisogno di tempo per attuare la loro amministrazione secondo il nuovo modello voluto da Mosca.
Il vuoto
Le potenze vicine pensavano che ci fossero buone possibilità di colmare il vuoto in Asia centrale.
La Cina è stata la più attiva di tutte e ha operato in modo astuto.
Poiché la regione è contigua alla provincia orientale dello Xinjiang, la Cina si è concentrata sulla connettività stradale e ferroviaria terrestre. Il collegamento via terra con il Kazakistan era una priorità sapendo che la repubblica disponeva di ricchi giacimenti di idrocarburi. Anche il Turkmenistan, ricco di riserve di gas, figurava nell'agenda centroasiatica di Pechino.
Il Kazakistan è stato una priorità per la Cina. Dopo il lungo lockdown dovuto alla pandemia di Covid, lo scorso anno il Kazakistan è stato il primo paese visitato da Xi Jinping lungo il suo viaggio verso Samarcanda per partecipare al vertice della SCO.
Corridoio clandestino
In un articolo pubblicato sull’Asian Times il 31 luglio, Robert M. Cutler ha affermato, nel contesto della situazione di stallo tra Kazakistan e Kirghizistan, che “il Kazakistan sta facendo uno sforzo per fermare il contrabbando di beni a duplice uso in Russia”.
Ha sottolineato che di conseguenza “è stato creato un corridoio clandestino che passa attraverso il Kirghizistan, l’Uzbekistan, il Turkmenistan e infine attraverso il Mar Caspio prima di raggiungere la Russia”. Molto poco si sa al mondo esterno di questa rotta commerciale clandestina che aggira l’occhio attento di chi impone sanzioni alla Russia.
Pochissimi giornalisti sapevano che i capi di tre repubbliche dell'Asia centrale, Emomali Rahman del Tagikistan, Serdar Burdimuhamedov del Turkmenistan e Shavkat Mirziyoyev dell'Uzbekistan, avevano tenuto un incontro al vertice il 4 agosto. I presidenti del Kazakistan e del Kirghizistan non erano stati invitati, forse a causa dei loro rapporti reciprocamente inaspriti.
Al termine dell'incontro, la triade ha rilasciato una dichiarazione congiunta nella quale non si dice nulla sul motivo per cui le altre due repubbliche non erano presenti all'incontro. Nella dichiarazione congiunta si parla dei tentativi di cooperazione sui problemi dell'acqua, dell'elettricità e del gas.
Non sono state sottolineate misure specifiche per indicare quali misure sarebbero state adottate collettivamente per migliorare la situazione. Ma questi ambiti, senza dubbio di grande importanza, non sono gli unici che devono essere affrontati. Ad esempio, la sicurezza regionale, il commercio e le infrastrutture dei trasporti non hanno poca importanza.
Tutti e tre i paesi della triade hanno confini che toccano l'Afghanistan in misura minore o maggiore. Ad alcuni paesi non piace il regime talebano al potere, ma per i tre paesi contigui c’è un grande bisogno di una linea ferroviaria verso l’Afghanistan.
Non si sa se l'argomento figurasse nelle loro deliberazioni.
Le ferrovie dall'Uzbekistan potrebbero collegarsi alla rete ferroviaria del Pakistan attraverso l'Afghanistan, anche se un tale progetto richiederebbe rappresentanti dell'Afghanistan e della Russia.
Il regime dei talebani a Kabul è riuscito a restare, nonostante alcune riserve espresse dai paesi occidentali. Il mondo prima o poi dovrà fare i conti con i talebani perché il loro isolamento riguarda il mondo libero.
Elusione delle sanzioni
I rapporti dicono che i tre paesi hanno discusso delle attività nel campo della logistica e del transito con particolare attenzione alla creazione di una rotta di trasporto multimodale lungo il corridoio Tagikistan-Uzbekistan-Turkmenistan. Ciò potrebbe facilitare l’elusione delle sanzioni internazionali imposte alla Russia per la sua guerra contro l’Ucraina.
La narrazione riguarda l’elusione delle sanzioni contro la Russia.
È noto che tutte le rotte che portano in Russia per l'importazione o l'esportazione non possono essere interrotte a causa della peculiare geografia della regione. Lo scopo principale del vertice delle tre repubbliche potrebbe essere quello di aggirare le sanzioni e proseguire le relazioni commerciali con la Russia.
Va rilevato che gli Stati Uniti monitorano anche le rotte clandestine ma potrebbero non essere in grado di bloccare il commercio effettuato lungo queste rotte.
Tuttavia, l’Armenia, una delle due repubbliche transcaspiche dell’Asia centrale, è stata oggetto dell’ira dei paesi europei. L’UE ha incluso l’Armenia nell’elenco delle sanzioni contro entità che “sostengono direttamente il complesso militare e industriale della Russia nella sua guerra in Ucraina”.
Tuttavia, i dati delle Nazioni Unite ci dicono che nel 2022 gli Stati Uniti e l’UE hanno esportato in Armenia circuiti integrati per un valore 16 volte superiore rispetto al 2021. Le esportazioni di circuiti integrati dell’Armenia verso la Russia sono balzate a 13 milioni di dollari nel 2022 da meno di 2.000 dollari nel 2021.
L'Armenia è uno stato cliente della Russia; è anche un alleato dell’Iran a causa della sua disputa con l’Azerbaigian sul Nagorno Karabakh. Come le tre CAR, l’Armenia è diventata un hub di trasporti e logistica attraverso il quale i beni a duplice uso passano in Russia.
L'Armenia è membro dell'Unione economica eurasiatica (EAEU) guidata dalla Russia, di cui fanno parte anche Bielorussia, Kazakistan, Uzbekistan e Kirghizistan, mentre l'Uzbekistan è un osservatore ufficiale e, come il Tagikistan, ha un accordo di zona di libero scambio con l'EAEU. La Russia dipende dagli altri membri dell’EAEU per riesportare beni vietati dalle sanzioni.
Il Kazakistan ha un transito limitato attraverso il suo territorio e, come tale, la Russia accoglie con favore la cooperazione trilaterale del “Livello meridionale” della regione.
Mosca aiuterà la triade, come ha fatto nel caso dell’Armenia, in cambio del mantenimento di questo canale dell’Asia centrale e transcaspico per la consegna delle merci sanzionate.
La stampa russa ha battezzato la rotta Tagikistan-Uzbekistan-Turkmenistan “Corridoio di trasporto meridionale” (STC), sperando che possa superare gli ostacoli creati dal nuovo regime di controlli doganali del Kazakistan al confine con la Russia.
Aumenterà anche il carico che attraversa il Mar Caspio dal Turkmenistan al porto russo di Astrakhan, dove Mosca ha potenziato le infrastrutture nella Repubblica del Daghestan della Federazione Russa. Il Tagikistan confina anche con la Cina.
I beni a duplice uso potrebbero fluire direttamente nella STC dalla Cina o attraverso il Kirghizistan.
Conclusione
Il “Corridoio di trasporto meridionale”, una nomenclatura coniata dai russi, fornisce un percorso di aggiramento per il trasporto di merci verso destinazioni russe. Questo percorso è sicuro da utilizzare per beni a duplice uso. Il percorso previsto è destinato a migliorare le prospettive commerciali dei paesi che attraversa.
"La Russia sostiene il corridoio contemplato perché rappresenta un’elusione affidabile delle sanzioni che le sono state imposte. Trovare percorsi per aggirare le sanzioni è un risultato naturale del regime sanzionato" precisa KN Pandita (Padma Shri) ex direttore del Centro di studi sull'Asia centrale presso l'Università del Kashmir.
"Questo è il motivo per cui molti paesi, compresa l’India, non approvano l’imposizione di sanzioni come misura auspicabile per disciplinare una nazione inadempiente".
Fonte The Eurasian Times.
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